Número historicamente baixo de registros de carros novos. É muito ruim na Europa

No mês passado (janeiro de 2022), o número de matrículas de automóveis de passageiros na União Europeia caiu 6%. Comparado ao período correspondente de 2021. Em 2022, foram registrados 682 mil. 596 carros, o que significa o novo mínimo histórico na União Europeia no primeiro mês do ano. ACEA em seu relatório Ele culpa a escassez persistente de semicondutores que impactou negativamente o desempenho em toda a região.

semicondutor Bosch

Foto: Bush

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Marcas europeias estão em declínio, empresas asiáticas estão crescendo

A análise do relatório da ACEA mostra que nem todas as marcas registraram queda. Curiosamente, a maioria das empresas asiáticas viu aumentos. Por exemplo, o Hyundai Group registrou um aumento maciço de 28,7%, a Mazda melhorou a pontuação em até 17% e a Toyota em 9,7%. A Honda alcançou um resultado semelhante ao da Toyota. Em janeiro deste ano, foram registrados 10,7%. O número de carros com o logotipo da Honda em comparação com o primeiro mês de 2021

O desempenho das empresas europeias e americanas é muito pior. O Grupo Volkswagen viu um declínio de 7 por cento. Em troca, o BMW Group tem que aceitar uma redução de 9,2% no número de veículos registrados. A situação está ficando mais difícil para a Mercedes-Benz, que sofreu uma queda de 13,8%. A única marca americana no ranking – Ford – registrou queda de 18,6%.

Quais marcas tiveram o pior desempenho?

A queda mais forte para uma única marca pertence à Smart, que perdeu até 31,6%. Muitas marcas registraram mais de cinco carros a menos. Entre eles estão Volvo (-22,3%), Nissan (-22,2%), Jaguar (-23,8%), Fiat (-21,3%) e Seat com Cupra (-21,3%).

Onde estão a maioria dos carros registrados na Europa?

Alguns mercados da Europa Central registraram fortes ganhos no mês passado. Por exemplo, a Eslováquia melhorou o número de veículos registrados em 72,6%. (!), E na Roménia o resultado foi quase impressionante (+ 55,5%). Infelizmente, não houve sucesso retumbante em nosso mercado doméstico e as vendas na Polônia caíram 10,2%.

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Na Europa Ocidental, por outro lado, quase todos os países relataram resultados negativos. Olhando para os quatro principais mercados automotivos, foram registradas perdas de dois dígitos na Itália (-19,7%) e na França (-18,6%). A Alemanha avança na defesa onde o aumento foi de 8,5 por cento. Espanha acabou por ser o mercado mais estável, com um ligeiro aumento de 1%.

Os traficantes querem vender carros, mas as fábricas não têm nada para usá-los

Foto: Bill Ka Bang/Shutterstock

Os traficantes querem vender carros, mas as fábricas não têm nada para usá-los

Como fica na prática?

Consultamos esses resultados com comerciantes locais e todos eles estenderam as mãos porque não têm nada com que negociar. Os pátios dos importadores estão vazios, e quando os que querem ouvir ouvem quanto tempo eles têm que esperar, eles se retiram. Em alguns salões, é preciso esperar até um ano para conseguir as quatro rodas desejadas.

As versões bem ajustadas são a parte mais difícil. Quanto mais o cliente quiser entrar no avião, mais ele terá que esperar para pegar um carro desse tipo. Se o carro dos sonhos aparecer no showroom após 3-4 meses, isso significa que o cliente teve “sorte” e realmente “francamente” recebeu o carro. Na pior das hipóteses, já estamos falando das datas de recebimento de 2023.

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